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      感受老品牌+新概念,天鷹TS150初體驗

      時間:2021/9/8 10:28:48

      雅馬哈NMAX155被譽為中踏板之王,大貿進入國內后,雖然售價高達25800元,但依舊供不應求,從下訂單到提車要半年以上,對于喜歡這類風格卻又等不及的玩家,最近有了新的解決辦法。

      資深車迷對天鷹摩托都不會陌生,這是國內的老牌二線摩企,成立于2002年,作風以穩健見長,主要以生產踏板車為主,也是臺州板塊的頭羊之一,這一次它攜新品為踏板市場提供了一款新的運動踏板。

      9月5日,天鷹摩托在北京發布了全新運動踏板TS150,為買不了NMAX155的用戶提供了新思路。新車分為兩個版本,差別在于儀表、輪胎和ABS系統。

      由于此次發布會在園區內,我們僅在園區內對高配版本進行了簡單的試駕體驗。以往試駕很多國產踏板車,往往會體驗到為了車身騎起來很輕盈而犧牲操控,讓轉向手感很飄忽。

      可TS150著實讓我沒有想到,車頭的轉向很線性而且并不是輕到發飄的感覺,尤其在低速時,車頭屬于又穩又靈活。

      車身的剛性做的也比較硬朗,快速傾倒車身和低速緊急變向時,整體能夠得到很積極的響應,沒有拖沓的感覺。

      不過在高速壓彎時,或許由于重心布局的原因,車尾相比車頭更愛向地面傾倒,這也就讓身體更向前傾去壓彎。

      10kW的最大功率在這輛車身上也能夠體驗到很夠用的動力,起碼在低速時候是這樣的,起步過程并不覺得疲軟,足夠城市道路使用,后段的加速由于場地原因,暫時未知。

      有些不負所望的是剎車系統,剎車的手感很線性,這一點很突破之前的預想,很接近日清卡鉗在本田身上的感覺。制動力可以滿足日常使用,對于一臺150級踏板來講,能為剎車手感進行細化的調整,的確用心了。

      天鷹TS150此次發布的新品雖然外觀上有著與國外品牌車型很高的相似度,但并不像有些廠家那樣只是一味的模仿外觀,而忽略車應有的本質。

      從車身細節處理到發動機和硬件的性能,這臺車都能夠稱得上是一臺合格的城市踏板,至于運動屬性,由于場地原因沒有深度感受,未來有機會試過之后再做評論。如果未來在可靠性再深入人心,天鷹或將成為國內又一個親民品牌。

      編輯:Tammy
      關鍵字:天鷹 TS150
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