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      本周銳評 品牌車要提攜國產配件

      時間:2021/9/5 19:15:21

      本周,有幾件事值得聊一下。

      一是Honda wing(本田中排產品)要漲價,理由也是剛剛的,因為原材料漲價。產品漲價不奇怪,牛逼的是Honda win的產品還沒有上市,在訂貨期間就宣布漲價,這個有點牛。所以Honda wing 必須是Honda Win,日本人用英文玩梗,就問你接不接?

      對于用戶來說,先訂貨的省一兩千塊,就好像打新股,賺到了,也就笑納了,人民群眾不能和人民幣作對;后訂的就躊躇猶豫糾結了,繼續訂吧,顯然相比之下要吃虧,消費剩余不僅不是正數,可能是負數;由此就棄本田而去吧,好像又心有不甘。

      今年原材料漲價勢頭很猛,有的企業水漲船高,也有的按兵不動,更有的正是受到Honda wing當時訂貨價格的影響,預估大家都得降,索性老子早點降。但是說句老實話,對于2-5萬區間的摩托車市場來說,降個一兩千,其實沒什么效果。

      Honda win的這一撥產品在訂貨消息發出時,行業曾經有一片嘆息甚至哀鳴之聲,認為本田給中國同行的天花板搭得太低了,F在本田把天花板撐高了少許,國內同行能找到攻擊的縫隙嗎,能趁機反攻一塊市場嗎?

      品質,品質,品質!降價傷到品質,就不是降價而是下架。

      本周的另一個可以載入歷史的消息是,國產公升級產品看來是來了。這篇文章提到有三款公升級摩托車,大概率會在今年的重慶摩博會亮相,上市也在不遠的將來。中國摩托車在排量上追齊世界強權,不管怎么樣,也是一個成就,產業競爭就像有些運動項目,分很多級別和小項目,今天能在一個項目上進入賽場就是勝利。

      摩博會是流量擁堵的時候,也是信息過載的時候,所以不少企業提前放出新產品消息來了。有豪爵的XDR300,TR300,還有凱越的321RR等。豪爵的XDR300和凱越的321RR這次都選擇了浙江天豐的鋰電池作為啟動電池。這個事我再說道說道。

      電腦上經?吹揭粋標,叫 “Intel inside”。這是一種戰略捆綁銷售。Intel芯片是“中間產品”,但是它堅持自己的品牌要走到“終端”,中間產品終端化,這是產業生態的正,F象。摩托車身上有很多零部件是可以被終端用戶“識別”的,越是專業的用戶,越是對零部件敏感。電噴、ABS、電池、減震、卡鉗、輪轂、輪胎、油封、鏈條等等等等……,這個名單可以拉很長。過去也有品牌在宣傳自己的產品時,把優秀的供應商也一起呈現出來,花花轎子人抬人,但是我也不無遺憾地講,更多的情況是國產車在借洋配件的光,包括豪爵也不能免俗。

      所以我在這里呼吁一下:第一,有很多中國供應商已經很優秀了,和他們聯袂面向用戶可以起到相互幫襯的作用,不會給咱們丟面子;第二,有很多國產配套件廠家東西很好但品牌力不足,也希望國內的優秀整車廠能夠提攜一下他們,讓他們的知名度和美譽度都能提起來。

      “鳥隨鸞鳳飛騰遠,人伴賢良品自高!贝笃放浦,在于翅膀也大,能帶動同行和整個生態圈一起飛!

      編輯:銳圓
      關鍵字:供應鏈 本田降價 豪爵 凱越 天豐
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