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      本田中國市場意外的收獲:CB400F解析

      時間:2021/8/31 11:12:35

      本田中排產品在中國市場投放之初,本田對CB400X應該是寄以厚望,當然,CB400F應該順手搭配的車型,從定價也可以看出,本田對CB400F的市場接受度缺乏底氣,所以也定了一個很有沖擊力的價格:37000元。

      應該說這個價格已經是讓業界震憾了!而且經過半年多的市場檢驗,CB400F的市場熱度竟然超過CB400X,從這一點就可以看出,有的時候,網上的呼聲其實就是鍵盤車手們的嘩眾取寵行為,而真正掏錢買車的車主,綜合考評才能真正代表市場表現,起碼到目前為止,CB400F的到貨周期比CB400X更久,賣得比CB400X更好,市場說明一切,在性能沒有很大差異的情況下,比同門兄弟CB400X便宜3700,比競品Z400便宜整整一萬,如果是你,你會選哪款?

      以前在網上也看了很多關于CB400F的評價,當實車到手后,羅師傅以維修者的目光,來解析CB400F這臺神車。首先從國內車友最愛談的配置上說,雙缸、水冷、前后日清碟剎、雙通道ABS、滑動離合器、中置多連桿后避震、簡潔化全液晶儀表,也就是說,能突出性能的配置該有的全有,而一些花梢式的配置似乎并不重要,更多的是為了控制成本,使得這臺CB400F恰到好處,并無多余。在冷卻水管的走向上,CB400F并沒顯得很規整,但有阻燃搞摩擦的管套加持,就讓人徹底放心了,這點,本田總比國內的發動機水管做得更細致,所以才讓人放心。

      在駕乘上,CB400F在起步階段表現的并不很暴躁,但是很平順,而且,隨著速度的增加,油門不停的給,動力也在不停的輸出,絲毫沒有頓挫感,因為前后減震調校的優化,使得此車不管在鋪裝路面,還是顛簸路面,在坐墊上能明顯感受到人車一體,790mm的座高、188kg的重量,加上出色的動力表現,使得此車并不顯得笨重,可以說身高1米65以上的熟手就能輕松駕馭!

      此車在保養的便利上也是充分考慮,排氣管彎曲巧妙躲過前置機油濾芯,讓更換機油濾芯時變得輕松上手。不足之處是沒有大撐,但也預留了加裝位置。有很多車友吐槽矩形鋼管后平叉,其實從控制成本和安全性舒適性上說,后平叉用矩形鋼管是恰到好處!因為中置多連桿后避震和冷卻液壺都放置在后平叉中軸附近位置,矩形鋼管能減小體積,控制強度,這里根本無須設計跑車常用的鋁合金后平叉,所以吐槽矩形鋼管后平叉的,又屬于鍵盤車手一類了。因為是街車,所以此車的方向活動角度和前后軸距足以讓你將街道變成舞臺,輕松駕馭。

      總得來說,CB400F看上去沒有一處多余,也無一處缺失,雖不讓人驚艷,卻也讓無可挑剔,加上讓你無可挑剔的騎行感受,實惠的價格,成就了CB400F市場強勁的原因,讓本田中排在中國市場得到了一個意外的收獲!

      編輯:Tammy
      關鍵字:CB400F
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